郑新安

中国汽车品牌正处在产品市场认知度的基本阶段，在品牌价值认同，品牌战略构架，品牌定位厘定方面。正处在深入推进的发展当中。

 中国汽车目前处于有产品无品牌，有销售无服务，有渠道无便利，有管理无秩序，有文化无信任的初级阶段。市场受众对中国汽车的认知也大多处于有一定的比较价格优势却无身份认同的境地，中国汽车产品在价格、养护、节油方面，获得多数认同，但在技术、服务、品牌、文化等方面，基本上没有较高的体认，其认可度普遍低于外资品牌。

中国汽车品牌的核心问题是缺乏信任，不仅是对技术的缺乏，还包括性能、品性、服务、车型设计等一系方面的不信任。

无信任就无销售，也就不可能有文化与品牌。

中国汽车还有一个大问题，就是对政府政策的依赖思想太严重，始终希望利用政府之手来拉动市场之手，对非市场化的手段太看重。这从整个思维来看，是一种非市场化的思维，也不是一种品牌化思维，或者说是互联网式的思维模式，整个行业的竞争方式也大大落后于快消品一些策略与方法。

在品牌模式方面，中国汽车主要的路径与模式为；先单一品牌，后多品牌模式，策略水平较为粗放。管理模式采用横向的品牌管理模式，其纵深性与营销联系太过紧密，始终未将营销与品牌之间的关系处理好；

在品牌体系建设上缺少系统性与战略高度，体现出一种散、乱、差的格局。

从思想意识上来看，中国汽车品牌的管理者，大多对品牌说起来重视，干起来轻视；从整个市场全局角度上来看，显然还重视度不够，缺乏应有的战略高度，多数企业将品牌误读为广告与传播，将品牌与产品、营销、销售混为一体，大多数并没有从发展战略上将品牌纳入体系，并对其进行科学化的管理。

要解决中国汽车的品牌问题，必须转换思维，重新认识品牌，加强科学管理，特别是认清中国汽车品牌管理体系的重要性，将品牌的重要性放在一切管理的重中之重，以规划先行，以策略突进，按效果执行，追求文化认同。

 中国汽车经历过军需品时代，野狗时代，国营时代，民营时代及市场时代，这些阶段的演进只是一个模仿与学习的过程，并无真正意义上系列种类创新。

从技术到服务，从服务到品牌，从文化到信仰；中国汽车正进入从服务到品牌建立的发展阶段。

中国汽车要建立品牌，首先应从服务入手，以服务建立信任感；从技术立基，以技术创新改变旧形象；从体系着眼，敬畏品牌科学规律，尊重消费者的核心需求，以建立品牌体系为基本点，以长远发展为目标，从最为基础的产品着手，扎扎实实做好产品，用品牌产品为建立品牌创建坚实的基础条件，才有可能推进中国汽车品牌进一步向前发展。2013-1-5