新浪微博:@电商培训师廖志伟 更多精彩内容请关注微信公众号：jackielzw 虽然面临着政策不稳定、供应链跟不上、跨境物流不成熟这三个明确问题，进口电商仍然在2014年华丽丽地“火”了一把。而资本的不断涌入更是催促着整个行业的大跨步。但是，在这股迅速刮起来的“进口风”背后，有着什么样的不确定性呢？行业玩家们对自身的认识又是怎样的呢？就此，亿邦动力网与洋码头CEO曾碧波进行了一场深度对话。 亿邦动力网：2014年以来进口电商被炒得很火，站在这个风口浪尖，你会不会感觉这是一种“虚”火？ 曾碧波：的确有很多“虚”的成分，主要表现在三个地方。第一，没有哪家进口电商的供应链真正跟得上，包括天猫国际的供应链也跟不上。供应链跟不上的表现就是，你一做促销，很快就卖光没货了，消费者需要，但是没有货，有流量也没有用。 第二，政府推动了很多试点方案，推动了很多地方平台，但是真正能够承载住试点压力的企业很少。 另外一个“虚”表现在资本市场，这跟宏观环境有关系。今年资本整体很热，很多资金要来投资、找项目，而跨境是他们觉得有前途的一个市场，所以出手都很火，估值都很高，但实际上企业承载不住那么高的估值。如果这一轮估值过高，明年就没法再往上做了，因为企业的规模成长没有那么快。 亿邦动力网：有人说或许进口电商的这种热度来得早了一些，你同意吗？ 曾碧波：是的。去年我的判断是2015年可能才会达到这样热度，那时候我们做进口的会更强壮一点，团队更强、产品更强、供应链更强、服务更强，政府政策也更稳定。但是这种热度提前一年发生了，天猫国际、亚马逊直邮一下子把它拉到顶。其实，推动这个行业跟我们没有关系的，因为关注更高的是天猫和亚马逊都在做这个事。 亿邦动力网：那么在这样的情况下，洋码头会对自己的发展有哪些担心？ 曾碧波：我们不担心自己本身的节奏，该快的快，该慢的慢。这么几年下来，从死亡的边缘走过来以后，我们还是能很冷静的看待这个事情。但我担心的是行业过早的虚火会导致一些不必要的干扰，包括原来的传统进口以及中国本土的电商，可能会来干预这个市场。因为进口电商触动了这个市场、瓜分了他们的蛋糕。这种“虚火”可能会过早引起他们的紧张感，如果他们过早投资来做这个事情，我们这几家进口电商都扛不住。 亿邦动力网：你怎么看待天猫、京东、苏宁、1号店这些国内大平台来做进口这件事？ 曾碧波：目前，进口电商的规模都还很小，洋码头今年撑死了就是几个亿，而他们盘子很大。如果他们来做这件事，我们肯定是紧张的，威胁也是存在的。相比而言，进口平台之间的竞争反倒还好。所以要看清楚，竞争不是进口平台之间的竞争，而是进口平台跟本土电商之间的竞争。这个局要调出来，你千万别自己使劲儿玩。 但是机会也有，机会来自于那些本土电商相对比较“土”。他们的全球化的思维差一点，对海外产业链的了解、整合能力也会差一点，而我们在这些方面扎实一点。所以别灰心，多关注我们自己的内功。 亿邦动力网：从“黑五”开始，进口电商领域就流露出了价格战的苗头，你觉得是好事还是坏事？大规模的价格战会出现什么时候？ 曾碧波：打价格战绝对是好事，对所有人都是好事，对消费者好，对我们也好，能带动团队的状态。但今年“黑五”的价格战行动还是有点早，因为政府很多地区体系内还没有想清楚，说实话我是有点怕的。不过，经过一年会更稳定，明年“黑五”炒一把就不用担心了，明年肯定会很热闹。 至于规模大小的定义，实际上是看你能亏多少。现在的问题还是我们的供应链都跟不上，所以这里面“口水”很多。明年会有新生玩家加入，也会死掉很多。总体来看，这个行业还是健康的，它会有洗牌，洗掉一批没有能力的，也会促使大家工作更努力一点。 亿邦动力网：目前进口电商模式主要分为自营和第三方平台两种，洋码头和天猫国际是平台类的，你会天猫国际发展起来后对洋码头造成威胁吗？ 曾碧波：创业者应该开始挑战原来的BAT体系，如果整个中国互联网都笼罩在BAT体系里，中国的创新推进会很差。天猫国际学我们，对我们来说是很骄傲的事。但我们在推进更多创新的时候，他要跟得上我的节奏才行。不过，两三年发展下来，天猫国际一定是老大，因为他有流量，大家也不要去争，如果他能够帮我们一起把行业推动起来是好事。 中国市场太大了，老二的位置也挺舒服，老三也不差。我更多的是在想这个行业缺什么，然后就去创新、推动，大家跟着一起做、复制我模式我也乐意。行业的发展推进快一点挺好的。 在今天的宏观背景下，我觉得一家通吃的可能性比较小。大而全的平台可以一家通吃，但在垂直体系里会比较难。进口产业有它的独立性，从海外卖家的心理和行为、中国消费者的理念、海关各方面来看都是有垂直要求的。 另外，我觉得移动互联网会把一家通吃的格局打掉。移动电商时代的用户碎片化了，他们会被越来越多的细分垂直领域锁死，不会跳来跳去。