2013年以来，超过200家企业涌入钢铁电商领域。2014年也成为我国钢铁电商成长年，各类平台、模式竞相出现。

　　就在羊年春节来临之际，在一级市场，过亿元的资金扫“钢铁电商年货”；在二级市场，股市热捧钢铁电商，相关概念股全面爆发。

　　昨日（2月11日），第三方钢铁全产业链电商平台找钢网CEO王东向《每日经济新闻》表示，目前找钢网已完成了1亿美元的D轮融资。此轮融资是由IDG资本、华晟资本联合领投，雄牛资本、红杉资本、经纬中国跟投。

　　资本强势跟进的背后是市场看到钢铁电商市场空间巨大。与此同时，市场人士亦担忧一些钢铁电商平台的盈利状况。

　　市场倒逼钢企商业模式升级

　　在钢铁业面临产能过剩、需求低迷的背景下，如何扭转乾坤成了行业和企业面临的重大转型问题。

　　西本新干线首席分析师邱跃成对记者表示，“传统的交易模式早已没落，电商模式替代传统逐步被市场认可。”

　　“与消费品不同，专用属性较强的大宗商品有终端用户明确、单品价值较高且交易金额较大的特点。这就决定了大宗商品贸易的成本多集中在商品贸易流和资金流环节，钢铁电商对这些环节的整合能有效降低钢材流通成本，形成客户粘性。”生意社钢铁分社主编何杭生表示，2013年以来，大量资本进入钢铁电商领域，进一步推动了行业的疯狂。

　　官方机构统计数据显示，截至2014年底，国内相对较大的钢铁电商平台达到174家。据悉，目前现有钢铁电商，主要以第三方平台、物流商平台和钢厂自建平台三大类，以此整合钢铁产业链上的各类资源。

　　“当前钢铁电商间的竞争已从前期单纯的追求做大规模和流量、吸引人气方面，逐步转移到追求全产业链闭环模式的升级方面。”邱跃成称，钢铁电商竞争将步入竞争的第二赛程，即从交易端升级到提供金融、物流、结算服务等全产业链电商服务。

　　在找钢网眼中，钢铁是第三大产业。王东表示，“千万不要把赴美上市的电商企业与国内个别电商概念股相比。它们的区别非常大，前者是尽全力扎扎实实为用户提供价值，后者有炒作嫌疑。”

　　除了找钢网这样手持大把资金的第三方钢铁电商平台，行业内也不乏加码者。

　　就在上周，宝钢集团和宝钢股份拟共同投资20亿元加码电商拓展钢铁电商服务，包括金融、物流、工业4.0等，并建立专业化团队，以争夺更大电商市场份额；上海钢联拟与俊安（天津）共同出资10亿元设立金控公司，该公司主攻互联网金融；钢铁电商平台西本新干线斥资10亿联手江苏西城钢铁共铸电商供应链，打造华东最大螺纹钢在线商城。

　　钢铁电商盈利仍待观察

　　在市场赞许和艳羡的目光中，市场最期待的是钢铁电商平台的盈利能力。

　　何杭生对记者表示，“目前各类钢铁电商平台仍处于 ‘烧钱’阶段，仅有少数平台摸索出相对较为普通的、范围式的盈利模式，但收效甚微。从最初遮遮掩掩的用钱购买交易凭证来看，钢铁电商亦未能走出传统电商前期的 ‘刷单’氛围。”

　　市场人士亦透露，目前钢企对电商的认知不够深入，传统的贸易模式仍占主导，其中仅有个别企业涉及网上采购销售和招投标。不少企业对电商平台的定位仍是快速增加成交量，尚未考虑增加盈利。但随着找钢网这样的第三方钢铁全产业链电商平台带头向物流、金融、仓储等领域发力，下一步，钢铁电商亦难逃得从前期的大规模“烧钱”的模式转为追求盈利模式。

　　“电商机会和风险是并存的，现在全国钢铁电商已接近200家，最终能从市场中脱颖而出成为电商巨头的估计最多3~5家，其他多数电商很可能被淘汰或整合。市场容量总体是有限的，各电商间不仅要比拼商业模式布局，还得拼资金实力、技术支撑、服务水平等综合实力。”邱跃成认为，各电商平台应综合评估自己实力，发挥擅长优势，做自己专业的领域和品种，不要盲目随从做大做强。