谁才最需要物流培训 “谁才最需要物流培训业务”？在此我斗胆谈谈自己的看法，浅显之谈，不求苟同。 物流培训市场的有趣现象： 一是，大部分成物流受训者对物流培训效果不满意。原因是物流界很少有对物流基层操作主管及业务骨干进行培训的；物流界培训还是以理论培训为主，很少有对物流实战案例进行培训的。但是，我国物流从业人员当中，近八成的人员是经过物流培训而知道“物流”并从事“物流”这个产业的，因为我国所培训的物流毕业生从前年和去年才开始走向工作岗位，这是非常有趣的现象。 二是，物流企业对这些“物流师”(应届毕业生)根本不“感冒”!还是“一股脑”的不可改变的去“挖”物流人才，造成物流企业的人才流动(盲目流动或流失)远远大于其它行业，有些“物流人才”把自己的职业生涯断送。 三是，大家都在“挖”人才，那人才哪来呢？挖来挖去不还是那些人嘛，我们发现，在部分物流企业其实就是在“人才对调”!有家物流公司的人事经理说，“近期那家物流公司员工怎么流失那么多呀，一天来我公司面试的有十多个”，这个话，却被那家物流公司的人事经理重复对我说。严重的是多家物流公司的物流人才轮换，最终发现，还是那么些人，还是那么几家物流公司，这种有趣现象出现在我国物流最发达最具有代表性的上海，我想，华南和华北也会有类似现象出现。当然，物流公司也有苦衷，企业辛辛苦苦培养的物流人才，“做”不久就不做了，跳了!中小物流企业非常不认可“培训”，需要时就招聘，实属拿来主义! 四是，物流从业者一旦从事物流工作之后，就很难再接受相关物流培训，企业也一直认为，员工只要做好本职工作就行，不需要培训，物流企业的老板，看似企业的员工风平浪静，根本不知员工的主动性已经很差了，其结果是员工自己也会认为“物流”很简单，不就是手中这些工作嘛，太简单了，有不少物流才人后悔从事了物流行业。两年前很少听说有物流人才转向其它行业，偶尔会有从第三方物流转向生产制造的企业物流中，近两年，我观察到有不少物流人才转行了，不再做物流了，要想知道他们的回答就一个字：“累”，两个字：“太累”，心更累呀。 五是，把物流营销员当着“卖菜的”。这是个有趣的现象，只能说这些物流老板太不懂不物流，就算自己这些年赚了点，那还能赚几年呢？物流职业经理人大多是“穷光蛋”，是呀，物流前几年是很赚钱，人们都知道物流赚钱，但钱都被老板赚了，人力资源专家常说，目前，我国的职业经理的土壤还很差，氛围更差，当然，企业也许说，“中国的职业经理人职业道德最差”，无奈，企业发展不还得靠“职业经理人”吗。其实，物流行业的“职业经理人的土壤更差”，因为，物流企业的老板素质更差，较其它所有行业的老板素质都低。更多不愿多讲。 说说正题吧，“谁才是真正需要物流培训的呢？” 就企业而言：首先是第三方物流公司，其次生产制造企业， 第三方物流市场不简单的是“乱、散、杂”的问题，且“小、多、竞争激烈”，准入门槛很低，“一部电话一张桌子”的公司并没有任何改观，有甚者，什么都没有的“物流黄牛市场”依然发达，物流从业的素质上不去，整个物流水平就会很低，发展问题也无从谈起!我不止一次问过部分物流专家，“我国的物流谁在做”？“物流的实际操作人员是哪些”？物流不同于其它行业，管理人员所占比例很少，不足20%，80%左右的操作人员当中90%是司机和装卸工，由此看来，我国的物流是司机和装卸工做的，大家都在炒物流，都在埋怨物流业的从者人员素质很低，都在找物流发展的瓶颈，其实最大的瓶颈就在眼前，那就是必须立即提高司机的装卸工的素质。这两大群体的物流从业素质提高不了，整个物流就不会有发展!培训司机和装卸工迫在眉睫!鲜有听说有培训机构对这两类人群做培训，物流企业也不会重视他们。 生产制造企业的物流培训，物流培训界一直在忽视这个问题，没有人去关注企业物流，企业同样需要物流培训，企业的物流部门和物流从业者不懂物流，不懂第三方物流，那更难办，不做物流的根本不知道“物流合作”失败最大的原因就是企业不懂物流，他(企业)不懂就麻烦了，他(企业)肯定要装懂，对3PL只是一味地“考核”和“处罚”，而不是一个战略合作伙伴了!可喜的是，近几年部分企业开始邀请第三方物流的专家，以及职业经理人来他们的企业培训了，我本人就是其中这一，感触很深，其结果，他们更了解我国物流现状和运输市场，特别是运价体系的构成，更理解第三方物流的难处和不易了!摆正了心态和位置，与第三方物流公司合作更紧密，共同降低企业的“物流总成本”。 就第三方物流企业而言：首先是中小型的物流公司，其次是大型物流公司。 大型物流公司能够有今天的成绩，与他们重视员工培训是分不开的，学习同样很关键，他们有自己完善的培训体系和培训流程，“员工流失率”反而低于中小物流企业，并且人才需求很大，把中小型物流企业的人才吸引过来了。然而，有趣的是，大型物流企业对培训的需求远远大于中小型物流企业，培训机构举办的物流培训会议和相关公关课，全部是大物流公司员工的身影。 为何说中小型物流公司最需要物流培训呢，甚至他们老板都需要物流培训，因为他们的培训意识差，因为培训机构不关注他们，因为目前物流培训界和传媒界不关注他们。我国的物流公司数量，小型物流公司要占到70%左右，中型物流公司占20%左右，大型物流公司还不到10%呢。 “物流界”其实对他们的关注是很不够的，没有相关展览会和相关物流会议、论坛让他们参加，也通知不到他们，他们也得不到这些信息，对我国的物流发展前景和物流动态并不知晓，然而，国家对物流的规范和改革自物流发展以来从未停止过，不论查超载和燃油上涨等，都会死掉一批小物流公司，他们需要物流培训和相关物流资讯，却得不到，因为培训界并没有人去关注他们， 他们也知道自己要培训，要学习，但就是不肯花钱!但花在吃喝上是大手大脚，他们主要是学习的理念和氛围很差，这需要有人去做这块市场，但是，谁会愿意呢？ 就物流从业人员而言：首先是物流操作人员，其次是物流营销人员。 物流水平不高，主要原因是操作人员，处于操作环节中的每一个节点上的每一个人员，都必须熟悉并能理解物流各个流程和环节的过程以及意义，物流是个系统性很强的行业，要求每个人都有全局的眼光和思维，物流行业不提倡“做好本职工作”，你做好不等于“物流”做好了，大家都做好了也不等于物流做好了，每个环节都要关注上下游实际操作情况。操作环节出问题，利润就会直接下滑，到头怪罪客户不好，不是好客户，在他们眼里就没有好客户，还会说营销人员没有找到好客户。 我多次讲过，物流营销不是“卖白菜”，它不是产品销售，由此看来，最应该培训的是物流公司的老板，他们全把营销人员当成卖产品的，找到一个客户就没有营销人员的事情了，就得继续找下一个客户，找得越多越好，找不到了就是被炒了，到头来营销人员永远是两手空空。物流是服务行业，物流营销人员销售的一种服务理念，物流是个系统性很强且连续服务的行业，合同期最少是一年，物流项目具有一定的复杂性，项目时间跨度长，这其实中了解这个项目的人就是营销人员，大部分物流企业用传统企业的思绪来想问题，不敢让营销人员继续跟踪并服务自己所开发的物流项目，担心失控，担心在他们离职后会带走客户，“无稽之谈”!太不了解物流了，太不了解物流营销，太不了解物流的项目管理，因此，物流的营销人员需要培训，培训之后有义务向自己的老板去灌输这种思想(物流的项目管理)，当然，中小型物流公司老板也该清醒了，也该认识到这些问题。 培训，就是培养和训练。中小型的物流公司到底需要什么样的物流培训，也不能一概而论，得结合企业自身情况，尽可能去寻找有实战经验的物流老师，要有连续性，要注重企业内部培训和在实际工作中的学习。培训的方式只是手段，目的是掌握特定的知识、技能并养成某种能力，而达到这一目的的培训方式的选择显得非常重要。以下方式各有千秋。以供参考： ? 讲座式报告式培训； ? 企业内部培训； ? 互动型培训方式； ? 一对一培训； ? 现场培训； ? 案例培训； ? 咨询式培训。 不管哪种培训方式，必须多讲“物流案例”。 余芸付 2007-3-16